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深圳到寧波航空貨運(yùn),深圳到寧波空運(yùn),當(dāng)日6小時到達(dá)

2024-09-22 09:31:28

優(yōu)時通物流專業(yè)承接深圳到寧波空運(yùn)加急當(dāng)天件,價格合理,時效有保障,歡迎需要從深圳到寧波航空貨運(yùn)的客戶來電訂艙

優(yōu)時通航空物流公司秉承“用心呵護(hù),值得托付”的服務(wù)理念,憑借深圳寶安機(jī)場優(yōu)質(zhì)空運(yùn)平臺,始終致力于為客戶提供代理深圳航空快遞、海南航空快件、南方航空貨運(yùn)、東方航空物流、 上海航空托運(yùn)、廈門航空運(yùn)輸、山東航空急件 、春秋航空加急當(dāng)日達(dá)、華夏航空當(dāng)日件等國內(nèi)多家航空公司貨運(yùn)專線。

深圳到寧波航空貨運(yùn),深圳到寧波空運(yùn),當(dāng)日6小時到達(dá)

以下是深圳到寧波空運(yùn)部分航班信息,更多深圳到寧波航空物流報價敬請咨詢在線客服或直接電話聯(lián)系優(yōu)時通物流。

始發(fā)站目的地航班號起飛時間截單時間備注
深圳寧波CZ65918:505:30普貨
MF85839:105:50普貨
ZH89559:105:50普貨
CZ632614:5011:30普貨
MU524417:4514:25普貨
HU732117:5014:30普貨
CZ873720:1016:50普貨


溫馨提示

★ 因隨航班的季節(jié)性,價格會有所變動,以當(dāng)日空運(yùn)實(shí)際價格為準(zhǔn),我們將根據(jù)不同客戶需求,推薦深圳到寧波航空快遞優(yōu)惠航班。

★ 所有航空公司主單貨物最低一票10公斤內(nèi)收費(fèi):普貨230元/票,山東航、奧凱航、河北航、廈航、揚(yáng)子江普貨260元/票,春秋、吉祥航班普貨320元/票,深航快件、水果、鋰電池300元/票,活體、貴物、重要文件450元/票;

★ 南航≤45KG開主單,需按快件運(yùn)價開單,貨物會重點(diǎn)保障。

★ 此運(yùn)價不含稅金,如需開發(fā)票,需另加稅金(5個點(diǎn));保險費(fèi)按千分之八另計,最低10元,【按照貨物實(shí)際價格投?!?nbsp;

★ 所有航班時間以當(dāng)日最新查詢時間為準(zhǔn);其中運(yùn)價表中的截單時間為合票截單時間,單獨(dú)開主單貨物按各航司正常結(jié)截時間推算。

深圳到寧波航空貨運(yùn)大宗貨物價格請咨詢在線客服或電話聯(lián)系。


航空快遞重量運(yùn)費(fèi)的計算

計費(fèi)重量:航空公司規(guī)定,在貨物體積小,重量大時,按實(shí)際重量計算;在貨物體積大,重量小時,按體積計算,一批貨物由幾件不同的貨物組成,有輕泡貨也有重貨。其計費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量,按兩者之中取大計費(fèi)。


航空貨運(yùn)對貨物尺寸的要求

貨物重量按毛重計算,計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時,按1公斤計算。


非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,單件貨物重量一般不超過80公斤,體積一般不超過長180厘米×寬80厘米×高80厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,單件貨物重量一般不超過250公斤,體積一般不超過長200厘米×寬130厘米×高130厘米。超過以上重量和體積的貨物,發(fā)貨人需電話咨詢優(yōu)時通航空貨運(yùn)部。


航空物流資訊:


優(yōu)時通物流深圳機(jī)場航空貨運(yùn)部位于中國深圳市寶安區(qū)、珠江口東岸,距離深圳市區(qū)32公里,為4F級民用航空快遞運(yùn)輸機(jī)場,國際樞紐機(jī)場、中國十二大干線機(jī)場之一  、中國四大航空貨運(yùn)中心及航空快件集散中心之一。


作為排名世界第二的民航大國和世界上高鐵里程最長的國家,我國的空鐵聯(lián)運(yùn)近十幾年來也在不斷發(fā)展。8月25日,中國國家鐵路集團(tuán)與中國東方航空集團(tuán)合作的空鐵聯(lián)運(yùn)項目在上海啟動,旅客可以選擇在鐵路12306或東方航空任一方App,完成機(jī)票和高鐵票的“一站式購票”。


民航在1000公里以上的國內(nèi)長航線、國際航線上優(yōu)勢明顯,而高鐵則可以作為長途飛行之后,前往鄰近區(qū)域的擺渡方式。


便捷性。如何從機(jī)場到達(dá)火車站,二者相距有多遠(yuǎn),拿著行李是否方便,航班時刻與列車時刻是否能夠合理銜接……當(dāng)這些問題不是問題時,空鐵聯(lián)運(yùn)才更有吸引力。


經(jīng)濟(jì)性。有些樞紐到樞紐的航線常年客座率很高,機(jī)票價格很貴,而選擇空鐵聯(lián)運(yùn)的方式,可以避開高價格航線,節(jié)省很多旅游經(jīng)費(fèi)。


有些地方坐飛機(jī)無法到達(dá);有些地方沿線風(fēng)景很美,適合坐火車慢慢欣賞;有些地方選擇聯(lián)運(yùn)方式更省錢……這些都是旅客選擇“飛機(jī)+火車”的重要原因。想要做好聯(lián)運(yùn),就要從旅客的這些消費(fèi)心理入手,設(shè)計更好的產(chǎn)品,這離不開民航與鐵路的深度協(xié)同合作。


今年4月,江蘇省印發(fā)了《交通強(qiáng)國江蘇方案》,明確“加快把高鐵、城際鐵路、市域(郊)鐵路引入重點(diǎn)機(jī)場,打造‘軌道上的機(jī)場群’”“完善旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù),探索‘一站式’聯(lián)程售票”,規(guī)劃接入南京祿口機(jī)場的城際鐵路目前正在推進(jìn)中。而浙江省正在杭州機(jī)場貨運(yùn)、深圳到寧波空運(yùn)、溫州機(jī)場航空物流打造空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐,整體提升浙江省在長三角地區(qū)南翼的國際性交通樞紐地位。杭州蕭山機(jī)場三期擴(kuò)建工程將在明年底完工。屆時,機(jī)場將集地鐵、高鐵、大巴、私家車、出租車等多種交通方式為一體,讓多式聯(lián)運(yùn)惠及更多旅客。


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